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更新のお知らせ

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2017年 3月25日(土)22時57分9秒
編集済
   こんばんは。3月もあと6日ほど。間もなく新年度を迎えますが、その準備でばたばたしております。
 3月26日付けで以下の通り更新しました。
「1987年早春 北海道の旅」のページを新設。
 今から30年前、JR発足を目前に控えた1987(昭和62)年3月に北海道を訪れたときの記録です。
http://www42.tok2.com/home/c11190/1987hokkaidou.htm

「不定期更新の部屋」第69回は、JRグループ発足当日に名古屋駅で撮影した113系です。
http://www42.tok2.com/home/c11190/kakushuu.htm

 よろしければご笑覧下さい。
 添付画像は1987(昭和62)年4月1日に撮影した103系です。(名古屋駅にて)

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 
 

関西本線5263~5282レ

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2017年 3月11日(土)20時52分10秒
編集済
   こんばんは。今日は大鐵1003レがC108+C5644の重連で運転されました。出かけたかったのですが、涙をのんで休日出勤してきました。とはいうものの一日中事務所に籠っているのも癪なので、昼食の時間帯に線路際まで抜け出して関西本線2089レ、5282レを撮影してきました。5263~5282レの仕業は今月のダイヤ改正からDF200形の運用になっていますが、現時点ではDD51形重連による代走が続いています。
 ただ、DD51形は全検が終了しているため、今後は運用離脱していくカマが増えるはずです。現在はDF200形200番台の増備、あるいはDF200形新製車?の投入を待っている状態で、今年度中に置き換えていく予定なのでしょうか?
 添付画像は、本日弥富~永和間で撮影した5282レ。DD51891+DD511804の重連牽引でした。

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 

ダイヤ改正

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2017年 3月 4日(土)22時22分7秒
編集済
   こんばんは。3月に入り日中はかなり暖かくなってきました。日も長くなってきたので、撮影派には嬉しいです。
 本日JRグループのダイヤ改正が実施され、平成29年3月改正版の「貨物時刻表」が届きました。関西本線のページを見て、石油輸送(返空)のスジの多くが臨時化されていたことが気になりました。
 具体的には、改正前の5263レ~5282レは存続(稲沢発が25分繰り下げ、蟹江か永和からは従来とほぼ同じ時刻?)していますが、5271レ~5380レのスジは8271レ~8380レ、79レ~72レが8079レ~8072レ、75レ・78レが8075レ・8078レとなっています。(ただし、8078レと対になる5283レは定期のまま)蓄電池の性能向上やエコカーの普及等によって、石油需要が減少しているといわれていますが、今回のダイヤ改正はそれを端的に示したものということになるのでしょうか。
 また、愛知区DD51の運用が18仕業から12仕業に減少(101~112仕業)しています。そして、DF200の定期運用として、201仕業(5263レ~5282レ)、202仕業(8075レ~6286レ)が新設されました。いつからDF200が定期運用に入るのかはわかりませんが、現時点では223号機1両しか配置されていないので、検査時などにはDD51が代走することになると考えられます。
 今後、機関車の運用がどのように変化していくのか、注目ですね。

 添付画像は、今年2月に撮影したDD51重連の5263レです。(富田浜~四日市間)

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 

D51827復活

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2017年 2月 4日(土)23時50分47秒
編集済
   こんばんは。暦の上では春になりましたが、それを実感するまでにはまだ時間がかかりそうです。

D51827様
 新聞記事のアップありがとうございます。D51827号機復活は、所有者の方やボランティアの皆さんの支えがあったからこそ実現できたのだと思います。おっしゃるとおり実際に線路上を走る日が楽しみですね。名古屋近辺における復活走行も是非実施してほしいです。

 添付画像は、Dがひとつ多いDD51牽引の2089レです。(1月14日関西本線永和~弥富間にて)

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 

827さよならイベント

 投稿者:D51827  投稿日:2017年 1月31日(火)22時22分9秒
編集済
  ご無沙汰しております。先週の日曜にD51827さよならイベントを開催しました。たくさんの方に訪問いただきました。これで我々の手元からは離れてさみしいですが、動態化される事が今から楽しみです。  

D51827 大阪の運送会社へ譲渡、圧縮空気で走行

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2017年 1月30日(月)20時55分37秒
編集済
   こんばんは。関東では4月並みの暖かさということですが、愛知県尾張西部は平年並み?の冷え込みでした。それでもだんだん日が長くなってきたのは嬉しいです。
 本日付の中日新聞で、愛知県あま市内で長年保存されてきたD51827号機が大阪の運送会社に譲渡、圧縮空気を使ってイベントなどで走行させる、というニュースが報じられました。
記事はこちらです。↓
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2017013002000209.html
 長年屋内で保存されていたことや、近年は整備の手が入れられるようになったこともあり、復活までにはそれほど時間がかからないようです。記事中には、「黄金週間のころに関西地方で走らせる予定」とありますが、今年のゴールデンウィークであるならば後3ヶ月ほどしかありません。
 地元では「知る人ぞ知る機関車」だった同機が愛知県を離れてしまうのは寂しい気もしますが、現所有者のお父様の夢だったという「この機関車を再び走らせる」という思いがかなうのはすばらしいです。同機が再び鉄路の上を走る日を楽しみにしています。同時にこれまで長年にわたってこの機関車を保守してきた皆さんには頭が下がる思いです。

 添付画像は、昨年3月の公開時に撮影したD51827号機です。
 

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 

西武鉄道7号機(鉄道省2851号機)

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2017年 1月22日(日)19時58分56秒
編集済
   こんばんは。先週は週明け早々積雪で大変でした。皆様お住まいの地方はいかがでしたでしょうか。明日明後日も天気予報では岐阜県や三重県に雪マークがついていますので、油断は禁物ですね。

831列車様
 弊サイトへのご訪問ありがとうございます。遅ればせながら本年もよろしくお願いします。
 東品川公園の西武7号機については、貴サイト掲載の画像では屋根付きの状態で保存されていますし、周囲の柵や、キャブに入る階段も異なっているので、ここ10年ほどの間に機関車の整備と合わせて周囲にも手が入れられたようです。屋根の撤去については、なくても整備の手を入れれば問題なしと判断されたのか、あるいは今後新たに屋根を設置する計画があるのか、もうしばらく様子をを見ないとわかりませんね。
 おっしゃるとおり今年で誕生120年、この地に保存されてからも48年ということですが、貴重な明治時代の産業遺産としていつまでも大切に保存してほしいものです。

 添付画像1枚目は、西武鉄道7号機。弊サイトではアップしなかった非公式側斜め前方から撮影した一枚です。(昨年12月30日撮影)
 2枚目は本日関西本線永和~蟹江間で撮影した5380レ。日曜日のためか、DD51853号機単機の回送状態でした。この機関車は愛知区(JR貨物)最後の国鉄色DD51となっています。

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 

保存機拝見しました

 投稿者:831列車  投稿日:2017年 1月21日(土)17時46分29秒
編集済
  吉野様
今年もよろしくお願いいたします。あわせまして遅ればせながらサイト開設15周年おめでとうございます。保存機の更新拝見させていただきました。特に省2851については「あれ、屋根付きのはずが?」と思いましたが、これは展示施設の老朽化かなにかでの再整備なおでしょうね。弊サイトでもずいぶん前(2005年)に撮影したものをアップしていましたが画像が小さかったのでこの機会にと少し修正などをしてみました。RF96-11にも載っていますがこの機関車(2851)はピッツバーグの伊賀鉄道注文時に撮影された写真のモデルとなった実機(製造番号1711)ということでも貴重な存在ですね。
画像はこちらです
http://c5793.ebo-shi.com/hozon2851.html

この2850形式については鉄道ファン1969年11月号(101号)の「私の知っている機関車2」に詳しく記事がありますのでどこかで見つけたら一読を‥‥。

保存されてからすでに半世紀以上、そして今年は同機は120歳になりますね。昨今の各地の保存機の現状(石綿問題、老朽化、保存への熱意の減少、保存会員の高齢化など)を考えるとこのように公園保存であっても貴重な鉄道遺産として定期的に整備されることは嬉しいものですね。そうえいば例の刻印打ち直しで話題になった板橋区城北交通公園のD51513もボロボロでしたが先日来から再整備の手が入ったようです。頃合いを見て確認してこようかと思っています。

ではまたなにかありましたらご報告いたします。

http://c5793.ebo-chi.com/

 

謹賀新年

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2017年 1月 1日(日)22時08分28秒
編集済
   こんばんは。明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
 愛知県西部は穏やかな元日となりました。今年はどれくらい「鉄活動」できるかわかりませんが、地元中心にマイペースでやっていこうと思います。

 年末年始に以下の通り更新しました。よろしければご笑覧下さい。

 「不定期更新の部屋」第68回は、名鉄6000系。平成28年12月でデビュー40周年を迎えました。名鉄の営業用車両でもっとも古い系列となっています。
http://www42.tok2.com/home/c11190/kakushuu.htm
 「保存機関車」に以下の3両を追加。年末に東京へ出かけた折りに撮影してきたものです。
「品川区東品川公園の西武鉄道7」
http://www42.tok2.com/home/c11190/seibu7.htm
「港区新橋駅前のC11292」
http://www42.tok2.com/home/c11190/c11292.htm
「大田区大森入新井西児童交通公園のC5766」
http://www42.tok2.com/home/c11190/c5766.htm

 なお、弊サイトは昨年9月に開設15周年を迎えました。遅ればせながら「15」にちなんで「平成15年の鉄道10選」のページを開設しました。
http://www42.tok2.com/home/c11190/backto2003.htm

 添付画像1枚目は、2017年にちなんで旧名古屋市電2017号。レトロでんしゃ館にて。(平成17年8月撮影)
 2枚目は、12月30日に東京駅で撮影したE5系「はやぶさ」。東京から北海道まで新幹線で約4時間。かつて「八甲田」・「十和田」~青函連絡船と乗り継いで渡道した身からすれば、正に隔世の感があります。

 

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 

保存機関車観察

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2016年11月 5日(土)23時05分47秒
編集済
   こんばんは。11月に入り山岳部では雪の便りも聞かれるようになってきました。平野部では紅葉の動向が気になる時期ですね。

831列車様
 こちらこそご無沙汰しております。他機の部品を流用した場合、刻印は他機の番号のままにするか、上から新しい番号を打ち直す事が多い中で、D51513やD51853は丁寧に(?)旧番号を線や
×印で消したあとに新番号を打つという手のかかる作業を行っています。どうしてこのような方法をとったのか、今となっては知るよしもないのでしょうが、保存機を観察して気づくことも多々あり、興味は尽きないです。
 中津川のD51266は以前から良好な状態を保っていましたが、製造銘板と換算票が復元されたのは嬉しいニュースです。保存会の方々も高齢化が進んでいるのでないかと思いますが、こうした活動を継続して機関車を後世に伝えていってほしいと思います。

 添付画像1枚目は、東京都飛鳥山公園のD51853号機クロスヘッド部。D51938の刻印を×印で消してその上方にD51853の刻印を打ち直しています。(平成22年5月撮影)
 2枚目は、中津川市本町公園のD51266号機キャブ。(平成16年3月撮影)

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 

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